一、广州到曼谷海运（概况）
曼谷（BANGKOK）是泰国第一商港。曼谷（BANGKOK）位于该国中部湄南河下游，临曼谷湾。海路东南至是拉差港56海里，至拉姆恰斑港60海里，至萨塔希普港79海里，至柬埔寨磅逊港294海里，南至宋卡港400海里，至新加坡港831海里，东北至香港1503海里；后方，西南连马来半岛南北干线，东达泰柬边界亚兰镇，东南至新建集装箱中转港拉姆恰班；曼谷城北有廊曼国际机场。
曼谷（BANGKOK）港区分布在曼谷市西南的PHRA BUDDHA YODFATH桥以下的河道两岸，计有87个海洋船岸壁泊位，包括距河口46公里处右岸的吞武里杂货进口港区2个泊位，能够停靠长26.2的船只；距河口39.5公里河道右岸TMU码头一个进口杂货泊位，可停靠长121.9米船只：特别是距河口26－29公里河道北曲处凹岸，即港务局所在的空堤(KLONGTOI)港区，这里是远洋杂货货船主要停靠港区，计有16个泊位，最大可停靠172.2米长船只。该港区沿河岸分东西码头，西码头长1700米，沿边水深11.0－11.5米，码头上有良好的装卸和仓储设备；东码头在一河叉基础上扩建的浅水港池(两侧岸线总长1000米，沿边水深3.5－6.5米之间)之东南，东码头向下游顺延1240米，沿边水深11.5米，有6个集装箱泊位，码头上有6台32.5吨装卸桥，另有两台165吨吊机，码头面积16公顷8,200个标志箱堆场，是曼谷（BANGKOK）港区扩建以后的集装箱码头。在曼谷（BANGKOK）港区西码头的对岸还有7个墩式出口货泊位，由36个墩桩组成。在曼谷（BANGKOK）港区的上下游左岸是埃索、壳牌等石油公司炼油厂码头，该港有国营和私营石油公司码头泊位14个，主要分布在空堤港区附近。在下游距河口5－7公里处的北榄，也有8个进出口货物泊位，由25个墩桩组成。此外，沿岸还有40个私营出口货泊位分布在河道沿岸。除此之外，沿河还有5处锚地、21个泊位，包括河口北榄下游的合作盐码头前锚地2个泊位，可系泊152.4米长船只。 北榄海关锚地，4个泊位，可系泊91.4米长船舶。 北榄上游锚地3个泊位，其中一个可系泊152.4米长的船，另两个可系泊172.米长船。 在距河口36－39公里的SATHUPRADIT河端，其南有6个浮筒可系泊5艘137.2米长船只，北段有3个泊位，可系泊121.9米长船。 在KRUMJTHEP桥之北即吞武里河段，也有4个锚地泊位。全港百余岸壁和锚地泊位，80年代末以来港口的货物吞吐量都在3,000万吨以上。
二、广州到曼谷海运费
| 起运港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 截关 | 航程 |
| 南沙 | 曼谷 | MOL | 150 | 300 | 300 | 1 | 7 |
| 海运价格变动频繁，此运价仅供参考，请以客服当天实际报价为准 | |||||||
三、广州到曼谷海运附加费
| 中文 | 英文 | 20GP | 40GP | 40HC | 单票价格 | 币种 | 备注 |
| 码头费 | THC | 760 | 1100 | 1100 | 0 | CNY | |
| 封条费 | SEAL | 50 | 50 | 50 | 0 | CNY | |
| 打单费 | EIR | 40 | 40 | 40 | 0 | CNY | |
| 文件费 | DOC | 0 | 0 | 450 | CNY | ||
| 安全保险费 | ISPS | 12 | 12 | 12 | 12 | USD |
四、广州到曼谷海运流程
（1）订舱
（2）确认订舱放SO
（3）打单后提柜
（4）去客户工厂装柜
（5）还码头
（6）安排报关
（7）顺利放行后开船。
五、广州到曼谷海运是如何清关的？
整柜是按柜清关，客户需要提供货物信息（比如装箱单、发票等），我司则提供提单。有些国家清关还需要提供个人的税号，公司的营业执照。如果客户有报关资料需提供品名和海关编码。根据不同的货物会有不一样的清关时间，一般情况下清关时间3--5个工作日。
六、广州到曼谷海运清关注意事项
1、装柜时一定要记住柜号和封号。
2、返柜后，向司机索取仓库那边更新的体积和过磅重量。有的码头，要求比较严格，必须以他们实际称量的为准。
3、提单副本出来后要马上核对，发现问题，立即改正，最终确认出示正本提单。
4、关注货物到港时间，预先与船东、报关行沟通，提前准备好需要的文件，避免产生滞箱、滞港、滞报、滞纳金。
