鹿特丹港口介绍：

鹿特丹(Rotterdam)（北纬51°55', 东经4°29' ）是荷兰第二大城市，欧洲第一大港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海。鹿特丹港口港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮。港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。

鹿特丹港口的优势：

鹿特丹港口区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。

鹿特丹港口是欧洲集装箱运输的主要港口。鹿特丹港的集装箱业务之所以能处于欧洲港口之首，应归因于以下一些因素：优良的停靠性，可以满足最新一代集装箱船停靠的要求；航行安全性；陆海两侧均配备了最先进的专业化码头设备；鹿特丹作为欧洲运输枢纽的功能；四通八达的腹地连接，特别是通过内河船舶、近海/支线集装箱船和铁路转运；查询信息可点击运输；扩建和增加作业能力的可能性；快速的周转期；有竞争力的船用燃油价格，具有吸引力的加油港。

本港作为商品集散中心，表现在不仅是荷兰的国际贸易门户，而且是整个欧洲的物资流通基地，对整个欧洲的经济发展起着十分巨大的作用。此外，美国向欧洲出口货物的43％，日本向西欧市场出口货物的34％都经过鹿特丹中转。德国经过鹿特丹的进出口货物几乎超过了其国内港口的总吞吐量。鹿特丹之所以被人们这样重视并建成如此规模，是因为它面临大海，背后腹行辽阔，内陆交通干线极为发达，通过高速公路网可进行国际间的汽车长途运输。在以鹿特丹为中心，半径为500km的范围内，用24小时便可将货物运至目的地。该范围包括荷兰全部领土、比利时全部、连巴黎在内的法国北半部、德国的北部等等。从鹿特丹到欧洲各大城市之间都有定期的集装箱列车，还可进行铁路、公路间的集装箱联运。鹿特丹还可利用以莱茵河和马斯河为中心，向四面八方延伸的内河水路网进行驳船运输，其优点是：（1）运费比铁路运输低10％，比公路运输便宜30％；（2）货物的发运、到达时间较准，不受气候限制。

鹿特丹港的劳动生产率是较高的，目前平均每个港口工人一年能做3.6万吨货，大约是我们的10倍。港口工人的劳动条件良好，劳动保护和安全生产都有严格规定。该港给人的印象是个朝气蓬勃、环境卫生优美、生产繁忙而实力雄厚的大港，如果说在“硬件”上我们在短期内还不可能达到他们那样的水平，但在“软件”上则是值得我们学习和借鉴的。