物流巴士据法新社报道，阿富汗在当地时间1月17日发生恐怖爆炸事件,事件已造成近30人伤亡。小编真为阿富汗海运门到门的员工捏把汗，幸好这种事不是经常有。

阿富汗是亚洲中部的内陆国家，位于西亚、南亚和中亚交汇处，北接土库曼斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦，东北突出的狭长地带与中国接壤，东和东南与巴基斯坦毗邻，西与伊朗交界。阿富汗是内陆国，无出海港口，国土的五分之三交通不便。

中国是阿富汗主要进口国之一，阿富汗主要进口商品有各种食品、机动车辆、石油产品和纺织品等。阿富汗有三个港口分别是：谢尔汗班达尔港，塔什葛扎尔港和达格拉罗萨港。其中，谢尔汗班达尔港最重要，70年代初，这个港口曾得到扩建。中国货物运输到阿富汗大致有3条路线，即巴基斯坦、伊朗和中亚。距离阿富汗较近的港口是巴基斯坦的卡拉奇港。

阿富汗海运门到门服务:

（1）通过巴基斯坦的卡拉奇港经白沙瓦、贾拉拉巴德到喀布尔是我对阿富汗最主要的货物运输途径，同时也是价格最低的路线。但巴基斯坦政府由于防止阿富汗贸易物资返流入巴境内的走私行为，故对贸易物资的清关、查验及相关政策均较严格，经常产生许多额外的费用。

巴基斯坦政府禁止转运到阿富汗的贸易物资中英文品名对照明细如下:

烤肉类和烟酒Cigrillos cigarettes of tobacco

食用油Cooking oil

轮胎和管子(电子类)Tyesand tubes

电视机及其配件 Television and parts thereof

汽车/摩托车及其配件 Auto parts (all sorts)

电话机 Telephoes sets。

(2)伊朗过境至阿富汗的物资运输，中转口岸是B.ABBAS，途经ISLAMQLA至KABUL；由于伊政府与阿方一直为睦邻友好关系，故对通过伊过境中转至其他中亚国家的物资均采取比较支持的态度；运输方面没有对运输方式的限制，卡车运至KABUL，全程约需要16天的时间（包括中转港的清关时间）；手续简便，费用较之由巴过境略高。

（3）中亚铁路联运：中国内地---乌鲁木齐---阿拉山口---塔吉克---乌孜别克（或哈萨克）---阿边境---喀布尔，此条线路主要存在的问题是重复装卸、偷盗、货损货差严重，时间方面无法给予肯定的保证。

（4）阿富汗海运门到门报价表(尽请垂询)

据有关报道，印度正在伊朗修建的恰巴哈尔港将在一年到一年半内正式启动运营。这就意味着阿富汗到2016年底将通过恰巴哈港拥有“出海口”，同时也让中亚国家可以绕开巴基斯坦拥有出海口。

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