物流巴士网讯，2015年巴西北方港口的大豆和玉米出口量比上年大幅增加50%。这些港口包括亚马逊河上的伊塔夸蒂亚拉港(Itacoatiara)、圣塔伦港(Santarem)和巴卡雷纳港(Barcarena)，以及北大西洋沿岸的圣路易斯港(Sao Luis)、萨尔瓦多港（Salvador）和巴西港（Ilheus）。

巴西农业部称，2015年1月到11月期间北部港口出口谷物1820万吨，相比之下，上年同期为1200万吨。巴西农业部预计2016年北部港口将出口2550万吨谷物。

目前北方港口正在扩建之中，以应对巴西中部地区谷物产量增长态势。在经过今年大幅增长50%后，明年这些港口的谷物出口量将增加40%。

从巴西中部运输粮食到南部港口的距离长达2000公里，与之相比，从中部运输谷物到北方港口的出口成本要每吨节省50美元。最终来看，在巴西南纬16度生产的大部分谷物将通过北方港口出口，从而在一定程度上缓解南部港口的堵塞问题。

据物流巴士观察，2015年，在大宗商品暴跌、美联储加息预期下，新兴市场成为资产抛售重灾区。作为新兴国家的巴西，面临货币贬值、经济增长乏力等困境，巴西的出口前景一度让人担忧。

巴西海运要求提单上也一定要显示运费，因为巴西当地海关要求,所有进口至巴西的货物必须交纳运费税，电放提单会被巴西海关认定为逃税行为。另南美洲国家的海运几乎都禁止做电放的。巴西海运的货物在巴西清关时，只能是正本提单清关，巴西海关不接受其他形式的提单。

巴西海关对所有进口货物的数量、价值、货物大小以及同一收件人的收货频率和数量等项目都会进行严格的评估，并根据评估的结果来判定货物是否允许进口。如果海关拒绝货物进口，将直接安排退回发货地，退件前不会预先通知发货人，所产生的一切费用均由发货人承担。物流巴士具有超强的报关能力，能为客户提供码头堆场预留空柜、拖车、商检、报关一站式服务。同时,提供货物保险、货物清关等服务。