一、深圳到马赛海运（概况）

港口性质：海湾港、自由港、基本港（C、M）经纬度：43°18’0”N,5°25’0”E　　位于法国东南罗纳河三角州东侧，地中海利翁东岸。西南距巴塞罗那港185海里，距直布罗陀港691海里，南距阿尔及尔港410海里，东距热那亚197海里，东南距塞德港1510海里。附近有国际机场。港区分东西两部，相距约40公里。马塞港区地处马塞市之西，沿海岸西北－东南伸展，有大小突堤10多个，外有防波堤保护，船舶由南北入港。港内有八大港池，有效水域面积240公顷，沿边分布各种泊位150多个，其中供吃水6－14米船停靠的海洋泊位130个，码头线总长20.5公里，包括杂货泊位近60个，集装箱泊位，滚装船泊位20多个，还有粮、油、煤、糖、木材等专用码头和近30个修船泊位。福斯港区在马塞之西北的福斯湾内，是罗纳河三角洲上人工开挖的新港区。

泊位：现有两大港池，水深10－20米，入港航道24米，建有20来个泊位，包括石油泊位6个，可停靠吃水12.8－22.5米油轮，最大为35万吨级；煤炭、矿石泊位5个，可容纳10多万吨级散货船；集装箱泊位5个，可容纳第四代集装箱船；吊装、滚装船舶泊位4个，还有钢铁、化工、液化气等泊位。在福斯港的东侧还有布克港区，在贝雷湖通福斯湾的卡隆特运河两岸，分布20多个石油、天然气、化工、煤炭、磷肥、食用油、等泊位，水深8－12米。在福斯湾的卡隆特运河两岸，分布20多个石油、天然气、化工、煤炭、磷肥、食用油等泊位，水深8－12米。在福斯港的两侧也有圣路易港区，它是福斯湾和罗纳河的连接运河两岸，有供吃水5.5－7.9米船停靠泊位20多个。全港两大港区200个以上泊位，年吞吐能量一亿吨左右，是法国和地中海岸第一大吞吐港。大部分是西区的散货，其中石油、天然气约占2/3以上，是欧洲第二石油进口港，还有煤、矿石、化工品等，东港区规模虽大，但年吞吐量不足千万吨。全港集装箱装卸约40多万标准箱，有半数以上在西区，港务当局使福斯港区的集装箱吞吐能力由原有30万箱扩大到70万标准箱，使全港集装箱年吞吐能力达98万标准箱。

锚地： 　　港外东锚地 　　装卸机械： 　　起重机 　　集装箱装卸设备：

1．多个码头可供集装箱装卸。

2．共有40吨位跨车2台，30吨位30米臂长的移动起重机4台。

3．有轨卡车：码头边有2辆有轨卡车，1辆位于20号货棚后，2辆位于20号货棚以东。

4．码头旁35米的区域内包括15米宽的工作区，17米的临时储藏区。储藏面积共有9000平方米。

特殊货物装卸设备：

1．Mirabeau 盆地有一个专为接受重货的泊位（161号），该泊位位于160号泊位于Leon Gourret防波堤之间。码头长80米，该码头有一个长50米，宽20米，深2.5米的驳船港湾（basin）。该泊位不远处有29个滚装船码头，可以将重货直接运至滚装船上。

2．也有很多普通泊位供装卸重货使用。备有起重量150吨的浮动起重机。

3．另外，如下浮动设备可供使用：起重量500~600吨的转臂起重机；起重量40~60吨的各种私人所有的浮动起重机；各种公共及私人所有的驳船。

二、深圳到马赛海运费

三、深圳到马赛海运附加费

四、深圳到马赛海运流程

（1）订舱

（2）确认订舱放SO

（3）打单后提柜

（4）去客户工厂装柜

（5）还码头

（6）安排报关

（7）顺利放行后开船。

五、深圳到马赛海运是如何清关的？

整柜是按柜清关，客户需要提供货物信息（比如装箱单、发票等），我司则提供提单。有些国家清关还需要提供个人的税号，公司的营业执照。如果客户有报关资料需提供品名和海关编码。根据不同的货物会有不一样的清关时间，一般情况下清关时间3--5个工作日。

六、深圳到马赛海运清关注意事项

1、装柜时一定要记住柜号和封号。

2、返柜后，向司机索取仓库那边更新的体积和过磅重量。有的码头，要求比较严格，必须以他们实际称量的为准。

3、提单副本出来后要马上核对，发现问题，立即改正，最终确认出示正本提单。

4、关注货物到港时间，预先与船东、报关行沟通，提前准备好需要的文件，避免产生滞箱、滞港、滞报、滞纳金。