据物流巴士获悉，武汉海关物流信息系统上线，进出阳逻港船只每船节省2000元

继通关一体化后，武汉海关历时一年多研发的物流信息系统（简称LIS系统），已于2015年12月1日在武汉阳逻港成功上线运行，此举将加快实现湖北外贸物流一体化，打通湖北外贸物流最后一公里。

目前，新系统主要应用于省内航运，之后将逐渐覆盖空运、铁路等运输系统。上线后，武汉海关将在装卸船、理货、理箱等环节实现电子信息化，改变以往的人工纸质审报、审核方式。

据武汉海关统计，以参加系统测试的中外运湖北有限责任公司为例，合计每船可节省船务部开支约2000元。以阳逻港2014年8500艘船次估算，每年可为所有船公司节省开支约1700万元。

实现物流信息一体化

“LIS系统将远超南京、上海等长江沿线海关现有的信息智能系统。”系统专班调研员尹卓告诉记者，LIS系统的依赖化程度较低，例如可以直接扫车牌号、集装箱号等信息，无需依赖其他线下手续。

基于大数据的支持，LIS系统可以实现海关与船公司、码头、理货公司之间信息实时交换与无缝对接，消除行业间信息壁垒，在武汉海关通关一体化之后，达到物流信息一体化，信息化作业方式将杜绝人为审核、数据输入等差错。

对武汉海关而言，将能够实施一次转运申报，启运地、换装地、指运地一次查验，对换装地不改变施封状态的予以直接放行，实现外贸物流全覆盖式监管。

改变纸质审报 全方位电子作业

LIS系统的上线，将在装卸船、理货、理箱、放行、提箱出卡等各个环节实现电子化操作，改变以往的纸质审报、人工审核等人工作业方式，将以“天”计算的作业单位改为“秒”速。

船公司企业装/卸船实现“电子申报+自动审核”。而在以往，船公司向海关、理货、码头提交纸质装/卸船申请，既浪费人力传递，也不方便核对核实，容易出现漏装、错装现象，导致监管漏洞，也给企业造成不必要的损失。

码头企业实现“电子放行+自动抬杆”。而在以往，码头在每条通道均需派人值守，人工记录进出卡口集装箱号、重量等相关信息。

理货公司实现“电子申报+自动审核”。运载进口货物船舶到港后，码头理货公司按照海关卸船指令作业，在船边对到卸船物进行入场理货登记；出口货物通过智能卡口，采集集装箱号、重量数据，发送预配到货信息给理货公司，理货公司根据预配到货信息自动发送货物运抵信息给海关。公司无需在每条通道均派人值守并人工记录理货数据。

“一个工作日减为4小时”

对于物流企业而言，LIS系统将大大降低营运成本。据武汉海关统计，以参加系统测试的中外运湖北有限责任公司为例，每船将可减少人员往返企业、海关申报现场、监管场所5人次，减少快递4件次，节约人工10小时，合计每船可节省其船务部开支约2000元。而以阳逻港2014年8500艘船次估算，LIS系统每年将可为所有船公司节省开支约1700万元。

“一个工作日减为4个小时，主要是时间和人工成本都降低了，相关部门也因此减少加班时间。”中外运湖北有限责任公司负责人张云松告诉记者。