一、深圳到维沙卡帕特南海运（概况）

Visakhapatnam/维沙卡帕特南是印度东海岸中部的一个海港，位于印度东海岸中部，西南距卡基纳达港约73n mile，濒临孟加拉湾的西侧。是印度最大的铁矿石输出港。

一名“维扎加帕特南”。印度安得拉邦濒孟加拉湾城市，加尔各答与马德拉斯间唯一的天然港口。口外可停靠10—15万吨油轮。人口连郊区59.4万（1981）。始建于1608年。商业区沿公路两侧分布，工业区集中在港口附近，造船与炼油工业最重要，有国内大型的造船厂。还有化肥、炼铝、碾米、黄麻等工业。输出以铁锰矿石为大宗。港口易淤，须经常疏浚。有铁路支线连接干线，公路枢纽。有航空站。大学设于郊区小山上。

印度东部港市、海军基地。位于印度东岸中部，东北距加尔各答和西南距马德拉斯均约600千米，是其间唯一的天然深水良港。临孟加拉湾，形势隐蔽，战略地位重要。市区人口约65万，连郊区人口约70万。

始建于1608年。1683年被英国占领。1757年被法国占领。1758年被英国重占。1933年扩建港口，并向远洋船开放。1947年回归印度，现为安得拉邦维沙卡帕特南县首府。是印度主要造船中心和主要海军基地之一。

城市坐落在马翁德拉河口附近，地势低平，海拔平均3米。属副热带气候。1月最冷，平均气温为22．6℃；5月最热，平均气温为30．9℃，极端最高气温为44．4℃。10～12月白天有较强的东北风，夜间有较弱的西风。10～11月多暴风雨。年降水量954毫米。工业区集中在港口附近，以造船、炼油工业为主，还有化肥、炼铝、黄麻加工等。有铁路连接干线，通全国各大城市，是公路枢纽。有航空站，与加尔各答、马德拉斯有定期航班。与印度其他诸港有定期班船。

维沙卡帕特南港位于河口，分内、外两港。内港伸入内陆，有三个港池，水深6～11．6米，有码头15座；外港由防坡堤围成，水深15～18米，有2座矿石码头和1个石油浮筒泊位，可靠泊10万吨级船舶。是印度最大的铁矿石输出港。年吞吐量1200多万吨。进口货物主要有机械、谷物、原油、化肥等；出口货物主要有矿石、烟草、石油制品、钢铁等。有海军军舰修造厂，“南方干船坞”是该地区最大的舰船修理设施之一，能维修各种水面舰艇和潜艇。有布雷尔和维沙卡帕特南两个军用机场，供海军航空兵使用。印度东部地区海军司令部驻地，其作战部队主要由东部舰队、潜艇部队和海军航空兵三部分组成。其东部舰队司令部和潜艇部队司令部驻此。

二、深圳到维沙卡帕特南海运费

三、深圳到维沙卡帕特南海运附加费

四、深圳到维沙卡帕特南海运流程

（1）订舱

（2）确认订舱放SO

（3）打单后提柜

（4）去客户工厂装柜

（5）还码头

（6）安排报关

（7）顺利放行后开船。

五、深圳到维沙卡帕特南海运是如何清关的？

整柜是按柜清关，客户需要提供货物信息（比如装箱单、发票等），我司则提供提单。有些国家清关还需要提供个人的税号，公司的营业执照。如果客户有报关资料需提供品名和海关编码。根据不同的货物会有不一样的清关时间，一般情况下清关时间3--5个工作日。

六、深圳到维沙卡帕特南海运清关注意事项

1、装柜时一定要记住柜号和封号。

2、返柜后，向司机索取仓库那边更新的体积和过磅重量。有的码头，要求比较严格，必须以他们实际称量的为准。

3、提单副本出来后要马上核对，发现问题，立即改正，最终确认出示正本提单。

4、关注货物到港时间，预先与船东、报关行沟通，提前准备好需要的文件，避免产生滞箱、滞港、滞报、滞纳金。