物流巴士网讯，鹿特丹港码头工人计划进行一系列的罢工，以抗议裁员风险。该罢工行动将严重威胁欧洲最大港口的货物运输。
代表码头工人的FNV工会和CNV工会就裁员问题先后与鹿特丹港管理当局开会讨论。导致计划裁员的主要原因是鹿特丹港自动化程度越来越高，尤其是“Maasvlakte 2”港口扩建项目中的鹿特丹世界门户码头（Rotterdam World Gateway）以及由马士基码头公司（APMT）经营的码头。这两个高度自动化的集装箱码头预计将导致2017年有700个工作岗位取消，裁员近4000人。
FNV工会董事Niek Stam称，目前工会已提出，要求鹿特丹港保证至2024年不进行裁员，并且希望对老员工有特殊政策。据鹿特丹港发言人称，“工会与投资方对于未来几年集装箱部门人员冗余问题的解决方案不一致是导致多次开会讨论的直接原因，近期进行的一次商讨，双方依旧未能达成一致意见。”
鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界第四位。鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的1.4%，货运量占全国的78%，总产值达120亿荷盾，约占荷国民生产总值的2.5%。
鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。物流巴士海运到鹿特丹港非常便利，从鹿特丹出发，只需8～10小时就可以到达巴黎、法兰克福和汉堡，到达德国的主要工业区鲁尔地带和比利时大部分地区所需的时间就更短了，即使是北欧这样较远的地区也可以在24小时之内到达。
