物流巴士网讯，近日，巴基斯坦政府正式将瓜达尔港自贸区土地的使用权移交给中国海外港口控股有限公司，租期43年。由于瓜达尔港的地理位置比较特殊，外界猜忌声不绝于耳。

对此，军事专家李杰分析认为，“瓜达尔港处于地缘战略的中心位置，在波斯湾、印度洋、红海之间处于核心的关键节点位置，对于控制海上交通运输，特别是天然气、石油的运输通道将起到至关重要的作用，对保证中国和巴基斯坦的相关地区安全有着非常重要的意义。未来，作为海上力量甚至是其他过往运输船舶的综合补给基地，是完全可能也是无可厚非的。”

公开资料显示，中国60%的能源补给来自中东，80%的石油进口经过马六甲海峡。瓜达尔距全球石油运输主要通道霍尔木兹海峡只有约400公里，位于具有重要战略意义的波斯湾的咽喉附近，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。

李杰表示，如果能通过陆上公路和铁路交通将瓜达尔港和中国连接起来，可以直接通到我国新疆地区，油轮从中东运出来后直接可以在印度洋上岸。油气资源通过陆上交通进行运输，不需要经过马六甲海峡，可以大大降低我们海上运输的风险。从这个意义上讲，瓜达尔港的战略意义非常重大。

“瓜达尔港还有望成为反恐和反海盗的重要指挥中心和控制力量的泊点，我国海上力量可以在最短时间内，对印度洋、红海乃至波斯湾的海盗或恐怖分子起到很好的震慑和打击作用。”李杰指出，中东历来就是一个“多事之地”，在西亚、中东这样一个敏感地区，如果能把瓜达尔港控制好、掌握好，就可以起到重要的平衡作用和极佳的杠杆效应，以最小的代价获取最大的战略利益，对中国和巴基斯坦的安全将起到非常关键的作用。

以往报道称，西方及印度媒体总是夸大其所谓瓜达尔港的“军事功能”给印度带来的“威胁”。对此，李杰指出，“瓜达尔港未来作为海上力量甚至是其他过往的运输船舶的综合补给基地是完全可能的。但是，印度完全没有必要对此产生过分担心和忧虑。”

李杰说：“印度和巴基斯坦历来是政治、外交和军事上的‘宿敌’，关系一直不太和谐。而中印之间也曾经爆发过边境冲突，印度对此一直存有阴影。所以，他对中国在这个地区的影响力，以及中巴之间的传统友谊，一直是带着‘有色眼镜’去看待。中国和巴基斯坦进一步加强合作，印度肯定不高兴。但是我们做的这些事，只要不违背、不违反国际法或者相关的国际条约，相关国家没有必要进行担忧。同时，只要相关国家不对我们进行恶意挑衅，我们不会对包括印度在内的任何国家采取敌对或者不友好的行动。”

“瓜达尔港的建设将进一步提升中国和‘巴铁’之间的友谊和全天候战略合作伙伴关系，是中巴加强合作的一个重要的契合点。这项合作将把地区安全乃至西亚和中东地区的地区安全，以及经济、政治、外交作用，提升到最大化。”李杰最后指出。

瓜达尔深水港是巴基斯坦第三大港口，可以作为东亚国家转口贸易及中亚内陆国家出海口。该港紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。瓜德尔距离全球石油供应的主要通道——霍尔木兹海峡大约400公里。