一、深圳到格丁尼亚海运（概况）

位于波兰（全称：波兰共和国 THE REPUBLIC OF POLAND）北部沿海格但斯克（GDANSK）湾的西岸，外有海尔（HEL）半岛作为屏障，濒临波罗的（BALTIC）海的东南侧，是波兰第三大港。早在第二次世界大战时已是波罗的海沿岸最繁忙的港口之一。此后，格港确立了波兰的装卸杂货、集装箱货及干散货的多用途港的地位。该港装卸杂货的中转货物占整个波兰的绝大部分。格港还是远洋渔业基地。主要工业有造船、食品加工、造纸和服装等。港口距机场约35km，距格但斯克（GDANSK）港约17n mile。

该港属温带大陆性气候，年平均气温最冷月约-5℃，最热月约20℃。严寒时有冰冻，但有破冰船协助，不影响航行。全年平均降雨量约700mm。无潮汐。 本港有防波堤防护，主要码头泊位如下： 码 头 名 称 泊位（个） 岸线长（m） 最大吃水（m） ───────── ────── ────── ────── GENERAL & BULK （散、杂货） 17 4509 11 CONTAINER （集装箱） 5 1461 10.7 OIL QUAY （油码头） 1 200 11.3 ─── ─── 23 6170 装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、抓斗吊、多用途吊、浮式卷扬机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达300吨。集装箱码头是波兰第一个计算机化的码头，面积达40公顷，可同时堆放集装箱7000TEU。油码头最大可靠3.5万载重吨的油船。散、杂货码头有特殊货物仓库及露天堆场等。煤炭装卸效率每小时可装400吨。大船锚地水深达14m。该港每年入港船舶达2000余艘，其中70％为远洋船舶。有30余条定期班轮开往世界各地。主要出口货物为煤、生铁、木材、水泥、食品及杂货等，进口货物主要有铁砂、化肥、棉花、粮谷及液体货等。1992年集装箱吞吐量为12万TEU，年货物吞吐能力约2400万吨。在节假日中，如果有正当理由并经批准，可安排加班，加班费率为50％～100％。

二、深圳到格丁尼亚海运费

三、深圳到格丁尼亚海运附加费

四、深圳到格丁尼亚海运流程

（1）订舱

（2）确认订舱放SO

（3）打单后提柜

（4）去客户工厂装柜

（5）还码头

（6）安排报关

（7）顺利放行后开船。

五、深圳到格丁尼亚海运是如何清关的？

整柜是按柜清关，客户需要提供货物信息（比如装箱单、发票等），我司则提供提单。有些国家清关还需要提供个人的税号，公司的营业执照。如果客户有报关资料需提供品名和海关编码。根据不同的货物会有不一样的清关时间，一般情况下清关时间3--5个工作日。

六、深圳到格丁尼亚海运清关注意事项

1、装柜时一定要记住柜号和封号。

2、返柜后，向司机索取仓库那边更新的体积和过磅重量。有的码头，要求比较严格，必须以他们实际称量的为准。

3、提单副本出来后要马上核对，发现问题，立即改正，最终确认出示正本提单。

4、关注货物到港时间，预先与船东、报关行沟通，提前准备好需要的文件，避免产生滞箱、滞港、滞报、滞纳金。