IQ Logistics报告说，美国西海岸港口，特别是洛杉矶和长滩码头，码头已经推满集装箱数量，可能在农历新年之前极度拥堵。该公司在一份咨询报告中显示：集装箱的停放时间比正常情况要长，许多托运人的货物停留时间比正常情况要长。“这些延误导致该地区的底盘短缺”。

根据MIQ报告：造成这种情况的因素有两个；第一台风在东太平洋的影响，节假日假期对码头的影响以及赶在1月1日计划实施中国进口关税增加之前的货物前装卸。

本周早些时候，太平洋商船协会报告说，洛杉矶 - 长滩的停留时间上个月达到了3.5天，比今年早些时候的2.5天有所增加，增加了设备可用性，货运和终端容量的压力。
根据全美零售联合会和Hackett Associates编制的月度全球港口追踪报告，在美国10月份每月进口箱子达到创纪录的204万teu后，预计11月和12月的同比大幅增长，对供应造成进一步压力链。

11月份的产量预计将再次超过200万teu，报告估计吞吐量为201万teu，同比增长14％。12月 - 通常是假期商品已经上架的缓慢月份 - 预计为183万teu，同比增长6.1％。

尽管美国和中国开始进行贸易谈判，1月1日的关税上调已经延迟了90天，但在经过几个月的前期装载后，美国的零售商库存达到了创纪录的水平。这加剧了整个加州的仓储可用性，增加了供应链运营的压力。

最近几周，集装箱航线在跨太平洋环路上增加了额外的服务，预计会造成码头延误和服务可靠性下降，MIQ预计未来几周会有进一步的中断。