据了解，日本国土交通省（MLIT）已经确定日本邮船 （NYK） 、日本邮船旗下的MTI有限公司、Keihin Dock Co. Ltd., 和日本海洋科学研究所 （JMS） 参加利用船舶操纵支援功能与遥控的船舶示范项目。

为追求效率、安全运行和减少工作人员工作负荷，日本邮船和日本邮船旗下的MTI有限公司以及日本海洋科学研究所一直在利用先进的技术开发无人船，包括研究碰撞风险判断和船舶的自动驾驶；该研究是同日本三家航海仪器制造商一同进行的，该研究已经被日本国土交通省列为赞助项目。

2016年，日本邮船表示正与日本雷达制造商古野电气和通信设备制造商日本无线和东京计器一起合作研究开发可以应用在无人驾驶船舶上的防碰撞技术。到目前为止，日本邮船一直在和航海仪器制造商和合作伙伴一起开发一种可能支持船员的有人控制的远程操纵系统。这种系统将收集、整合和分析船舶周围的信息，制订行动计划，然后通过远程遥控或船上的操作人员批准后根据计划采取行动。

在收集了数据和开发了一个利用国内沿海船舶和拖船的系统后，日本邮船将在2019年下半年将在一艘拖船上进行演示试验，该演示的目的是在实际情况下利用该系统。

在其3月份发布的新的“在2022年在数字化和环保方面保持领先”的中期经营计划中，日本邮船宣布了一个实现可持续增长的策略。日本邮船将通过与各合作伙伴合作继续扩大数字化并利用日本邮船的运营专门知识和累积数据创造新的价值。

日本邮船此前曾经表示，计划于2019年进行以远程遥控方式让远洋货船横越太平洋的测试，由于该公司最终目标在于寻求能完全自主航行的自主驾驶技术，一旦技术成熟，可能对全球海运界带来重大影响，这也是全球首度在公海测试此技术，有分析师甚至将船舶自动航运技术称为新一代的海运业主流。

据了解，日本政府此前发布2017未来投资战略白皮书，包括商船三井和日本邮船在内的日本公司计划组建一支无人驾驶商用船队，船队包括250艘货运船，按照计划，这支船队将在2025年投入使用。