中美贸易摩擦升级，航运业或将遭受冲击。有分析机构称，2M联盟已成为首批受害者。
近日，马士基航运和地中海航运宣布暂停运营亚洲至西北太平洋地区航线TP1/ Eagle。Alphaliner分析称“该航线将成为今年跨太平洋贸易摩擦的第一个牺牲品。”
TP1/ Eagle航线正式关停后，2M联盟每周总运力将减少9.5%，亚洲至北美西岸航线的运力每周将减少1.5%。Alphaliner还表示：“航运旺季临近，2M联盟关停该航线向市场释放了负面信号。”
一直以来，太平洋航线面临着运力过剩和运价下滑的问题，货运量也在萎缩。而这些不利局面将在7月6日中美开征关税计划生效后，持续升级。
6月20日，地中海航运官网宣布，因“受到跨太平洋地区市场环境挑战”，将从7月1日起停止Eagle(马士基称TP1)航线服务。而马士基航运并没有就关停该航线说明原因，只称其为“临时性变化”。
TP1/Eagle航线为马士基航运与地中海航运船舶共享协议的一部分。该航线上投放了6艘运力为4200 ~ 4500 TEU的集装箱船，挂靠港口为高雄、盐田、厦门、上海、釜山、温哥华、西雅图。
