不知不觉，距离0.5%的燃料硫含量全球限制标准截止日期仅剩不到19个月的时间！
美国船级社（ABS）近期在对船东和船舶运营者的非正式调查中发现，他们船队中53%的船舶仍未对满足“硫限”要求做好准备。
谈到在2020年前满足燃料硫含量标准，ABS在一份咨询报告中指出，目前所剩时间不多了，船东们应该考虑现有可选择使用的方式以及对他们船队的影响，此事关系重大。
居于这样的紧迫感，ABS做了上述调查，然而结果不容乐观。
ABS执行副总裁兼高级海事顾问Kirsi Tikka表示，IMO（国际海事组织）2020年的燃料含硫上限将在一夜之间发生从重油到低硫燃料的显著变化。这种转变的后果难以预料，目前业界正热议如何做好准备。
由于新型混合燃料目前并没有被ISO（国际标准化组织）所覆盖，ABS对其安全性和质量方面表示关切，并提供了关于对燃料选择、调整考虑和运行挑战方面的指导。
当前，为满足于2020年1月1日生效的IMO 0.5%硫含量上限的方式主要包括以下几种，即：采取如LNG（液化天然气）作为可替代燃料，在船上安装洗涤器，以及使用低硫燃料等。
随着最后期限的临近，上述的前两种方式似乎更受推崇，尽管投入不菲。
也有不少船东和运营人呼吁从燃料本身入手，让炼油厂和供应商提供满足要求的燃油。
关于这场与“硫限”有关的“拉锯战”必然还会纷纷扬扬。
