物流巴士获悉，近日德国赫伯罗特航运正在探索收益管理优先概念 。

据赫伯罗特相关人员称，他们正在考虑为客户提供一个集装箱“后 装先卸”的机会，从而减省运输时间。

但是，这个“后装先卸”，将收取额外费用。不过赫伯罗特航运认 为，增加运输成本反而会吸引一些特定的客户，比如托运易腐烂、 生鲜的客户就会很欢迎这项服务。

据赫伯罗特的发言人证实，他们公司正在认真探索那些能够为客户带来额外价值和差异化定价的服务。而一个后装先卸的集装箱可将运输时间缩短，这对某些客户有大大的好处，相信那些需要运送保 鲜产品(水果、海鲜)的客户肯定会举手赞成。目前，这个新服务产品仍处于概念探讨段。

此前，一些航运公司也试验过这个概念。马士基航运曾推出“天天马士基”服务，使用70艘集装箱船在亚洲四个港口与欧洲的三个港口之间提供每日航线服务，并保证客户每天准时接收货物。当时马士基规定，延期交付给客户会予以赔偿，这给集运输市场带来了史无前例的密集服务和可靠性。

可是，直到2015年，由于客户不愿支付更高的额外成本费用，“天天马士基”服务最终宣告结束。

对于赫伯罗特的“后装先卸”能否成功，我们拭目以待。

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