物流巴士网获悉；昨日，青岛港全自动化码头在“以星芝加哥”轮作业中，仅用9个多小时安全完成全船1785个自然箱装卸作业，单机平均作业效率达到39.6自然箱/小时，一举创出全球同类码头单机平均作业效率最高纪录，且全面超过传统人工码头作业效率。

从0时20分到9时25分，在海侧流程、堆场流程和陆侧及闸口流程的作业全过程，再没有桥吊司机、扭锁拆装工人等身影，全靠智能化调度指挥系统指令一气呵成。作业完成后，“以星芝加哥”轮船长格罗索莱维奇将写有 “青岛港单机平均效率39.6自然箱/小时”的确认书，郑重地交给青岛新前湾集装箱码头有限责任公司总经理张连钢，他说：“青岛港创造了集装箱码头行业的世界奇迹，让全世界为中国感到骄傲！ ”

据介绍，自动化码头起源于欧洲，因为建设难度大、成本高、收益慢被称为“贵族码头”,且作业效率一直提高不大。目前全球自动化码头的单机平均作业效率约20个自然箱/小时，比传统人工码头的25至28个自然箱/小时的效率还低。

张连钢介绍，这是我国完全自主创新并设计建设的亚洲首个、全球领先的全自动化码头。自5月11日正式投入商业运营以来，系统运行可靠、稳定，截至目前共运营14条航线，实现周班运转；作业船舶270多艘次，吞吐量突破35万TEU.相比传统码头减少工作人员70%,提升生产效率30%,在自动化、智能化程度以及安全性、装卸效率等方面，均达到了全球同类港口领先水平，曾荣获“全自动化集装箱码头建设杰出成就奖”.

青岛港全自动化码头规划建设6个泊位，岸线总长2088米，纵深784米，设计年吞吐量520万TEU,可停靠世界上最大的24000TEU集装箱船舶，设计装卸效率40自然箱/小时。