莫桑比克面积80.16万平方公里。位于非洲东南部，南邻南非、斯威士兰，西界津巴布韦、赞比亚、马拉维，北接坦桑尼亚，东濒印度洋，隔莫桑比克海峡与马达加斯加相望。海岸线长2630公里。莫桑比克有三大港口和七个中小型港口,是非洲转口贸易区。

1、马普托港

位于莫东南沿海圣埃斯皮里托（ESPIRITO SANTO）河口，地处马普托湾的西岸，濒临印度洋的西南侧，是莫桑比克的最大海港，始建于1544年，由于1855年通往南非的铁路建成后，该港迅速发 展起来，成为东非的最大港口之一。该港的腹地除莫桑比克南部外，还包括津巴布韦、南非及斯威士兰等地。

该港属热带草原气候，年平均最高气温为30摄氏度，最低气温为14摄氏度。全年平均降雨量约800mm，12月至次年2月为雨季。大潮为3.4m，小潮为2.4m。

港区由9千米长的深水航道与外海相连，港区面积30平方千米，港区岸线长3275米，最大水深为12.8米。有25个泊位，设有糖、矿石、煤、钢 材、石油和集装箱等专用码头，装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、重吊、装船机、输送带及拖船等，其中岸吊最大起重能力为60吨，重吊达80吨，拖 船的功率最大为2350kW。港区有散杂货堆场容量达43万吨，集装箱可储存1300TEU，油罐容量为20万吨。装卸效率：谷物每天2900吨，煤每天 装5000吨，糖每天卸1万吨。年吞吐能力为1200万吨。港内有铁路同向南非、津巴布韦和斯威士兰。马普托港转口区始建于1980年。

由于莫经济困难，港口管理不善，设备老化失修，加之周边国家过境货物锐减，使该港口的使用率仅为40%，原来可停靠6万吨级船，现在只能停靠3万吨级船。在节假日中元旦不工作，其余节假日仍正常工作。

2、贝拉（BEIRA）港

位于莫中部，年吞吐能力为500万吨，是莫第二大港口，有10个泊位，水深8-10米，码头总长2000多米，设有矿石和糖等专用码头，可容纳5万吨级货轮。港内铁路通往津巴布韦和马拉维。

现进港航道淤积严重。目前贝拉港只有一艘挖泥船，挖掘能力为1000立方米。要保持进入港口的航道深度达到8米，挖掘能力需达到2000立方米。日本政府同意在2007年赠送莫一艘挖掘能力为1000立方米的挖泥船。

3、纳卡拉（NACALA）港

位于莫北部，年吞吐能力为80万吨，是莫第三大港口，有6个泊位，水深7-15米，码头总长723米。港内铁路通往马拉维。

4、彭巴港(Pemba)

是莫桑比克东北沿海港口。最大吃水近7.62米，水的载重密度为1025。潮差3.66米左右，盛行东南风。强制为外国远洋船舶引航，无线电通讯经由贝拉电台，呼号“CRS”。港口节假日同贝拉港，工作时间通过协商安排。港口位于彭巴(PEMBA)湾的东海湾的东海岸，南海角的内侧。港口是一个天然良港，隐蔽而易进。港湾宽8公里，长13公里，港口入口宽2.4米，最窄处为1.85公里。入口有灯标指示。船舶进港需备文件参见贝拉港。港口服务设施有：修船、加燃料、小汽艇、医疗、淡水、给养遣返，无干船坞、牵引、排污。主锚地良好，适合各种大小的船只锚泊。小石突堤码头前455米，水深23.77米至29.26米，沙质底。副锚地在南季风期间(4月－10月)使用，那时风是强烈的。确切的锚地选择该由港口当局在需要时向船长或其代理人作指示。新的“T”字型突堤码头长182.88米。适应低潮时，吃水为9米以下的船只系泊，也适应沿海小船和小汽艇系泊。

5、伊博位于莫桑比克（全称：莫桑比克共和国THE REPUBLIC OF MOZAMBIQUE）东北部德尔加杜角省的伊博境内，地处德尔加杜角省的东部，东濒莫桑比克海峡的西北侧。南邻彭巴（PEMBA）港。

6、克利马内位于莫桑比克（全称：莫桑比克共和国THE REPUBLIC OF MOZAMBIQUE）东部赞比西亚省的克利马内境内，地处赞比西河三角州的北部，西临卢阿拉河口的右岸，东濒莫桑比克海峡的西侧。西南近欣代 （CHINDE）港。克利马内是莫桑比克东部的主要港口之一。

另伊尼扬巴内（Inhambane）、克利马内市（Quelimane）和彭巴（Pemba）、安戈谢（ Angoche）等七个中小港口，规模均很小，只能停靠万吨级海轮。

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