根据CargoSmart的数据显示，阿曼的港口在卡塔尔断交风波中受益不小，在外交风波发生的首周，挂靠阿曼港口的船舶就暴涨了75%。

在断交风波前，3-5月期间，每周挂靠阿曼的船舶数量只有8艘，而在断交事件发生后，这一数字上涨到了14艘。

根据阿曼港口当局公布的消息，其中一个原因是很多船公司都开通了阿曼Sohar和卡塔尔Hamad之间的航线。

CargoSmart还表示，小于4000TEU的集装箱船挂靠阿曼港口的数量也出现了上涨，从之前的每周5艘，翻倍上涨到了现在的每周10艘。

马士基就使用阿曼的塞拉莱港口作为去往卡塔尔货物的中转港，来避免沙特等中东国家对卡塔尔的贸易限制，这也是挂靠阿曼船舶出现上涨的原因之一。

此外，可能是由于船舶路径调整，伊拉克港口的船舶数量也出现了上涨。卡塔尔Hamad港务局的一位官员表示，一些原先通过Jebel Ali中转到卡塔尔的中国船舶，已经转移到了伊拉克的港口，以避开Jebel Ali对卡塔尔货物的限制。

广州到阿曼塞拉莱海运，HPL承运，25天到港，海运费在USD1200/20GP左右。上海、宁波到塞拉莱海运需经杰贝阿里海运，航程23天左右。青岛到塞拉莱海运需经蔚山中转，时效26天左右。天津到塞拉莱海运经新加坡中转，航程30天左右。