印度将于4月19日开始无限期罢工，此次罢工预计将会影响占印度集装箱贸易总额70%的主要港口，届时出口商或将面临柜子无法卸船、货物滞留港口不能提货的境况，继而产生各种额外的费用。

据了解，印度有法律规定允许不付款不提货不用承担法律责任，而另一方面印度海关只允许30天堆放，若进口商不申请延期，货物将会被拍卖或弃货。

印度海运方面，主要港口有12个，包括孟买、加尔各答、钦奈（原名马德拉斯）、科钦、果阿等，承担3/4货运量。孟买为最大港口，1/5海运和1/2集装箱运输经此港。海运能力居世界第18位。

据悉，印度的退货流程及手续十分繁琐，其拍卖规定也不利于出口商。当货物在港口滞留或无法卸船时，外贸出口商无论是申请退货，还是货物被拍卖， 主动权都掌握在印度进口商的手上，都可能被印度不良商人钻了律法的空子，不付款不提货，造成出口商钱货两失，印度不良商人却从中获利。