沙特阿拉伯是世界上最大的石油输出国，石油和石化工业是其经济的主要支柱。而机械设备、食品、纺织等消费品和化工产品等主要依赖进口，沙特大部分人属于低薪阶层，所需的是价格低廉而实用的商品。因此，沙特被认为是一个具有潜力的市场。

阿联酋首都迪拜是一个自由贸易港，进口关税只有4%。只要拿到一张阿联酋的原产地证，就可以出口沙特免征进口关税。目前有很多国内进出口公司及企业在迪拜设有办事处，可以说迪拜是一个商家和商机云集的城市，也是沙特买家经常光顾的地方。当然不少沙特当地进口商也采用虚报价格的方法来逃避关税。

一、海运出口沙特的特殊要求

沙特政府规定所有运沙特的货物不准经亚丁转船。吉达和达曼港务局规定：1、凡经往该二港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物也要先打托盘后装箱。2、货物到达目的后，一般有七天的免堆期，如何客户需要更长的时间可以向物流巴士说明，物流巴士可代为申请。

沙特几乎是一个所有产品都需要进口的国家，但是人民的福利又极好。沙特商人对中国产品的质量非常重视，价格要求非常严。有些轻工产品非来样定货不可，对于价格他们也是多方比较，多方还价。虽然沙特人靠石油出口挣了不少钱，但人们在经历过前几年石油价格低迷的痛苦，消费行为和消费观念已经变得谨慎起来。

沙特政府还规定，很多进口产品都必须取得沙特标准化组织（SASO）的认证。SASO的认证基本上应该由沙特进口商负责申领，出口企业不应该承担此项费用。在沙特这个高度中央集权的国家，腐败是很普遍的。很多进口商品的认证都是花钱买的，在这里花钱可以办很多事。当然出口企业也最好了解一些SASO有关条款，以避免将来遇到不必要的麻烦。

以下这些产品将被强制SASO认证：家用电器，厨房电动工具，香水，化妆品，珠宝等所有机动车辆以及其配件所有建筑材料，包括涂料，油漆等产品。所有产品必须符合沙特阿拉伯国家技术条规或相关IEC国际标准，对于货物清关，COC是强制性的，没有获得证书的货物都将在目的地被拒收。

不用做SASO的产品：医疗仪器，医疗产品，食品，军用产品。

二、海运出口沙特的单证要求

1.目的港为达曼或经达曼中转的货物，须在提单和舱单上显示正确完整的收货人信息,并保证收货人公司的真实有效，否则货物可能原船运回装港。

2.经达曼中转到目的港利雅得的货物，须使用托盘加固，凡未使用托盘加固的，海关将处以 SAR 1000.00 (USD 267.00) /20'， SAR 1500.00 (USD 400.00) / 40'的罚款。

3.要求唛头上必须注明货物的原产地，吉达、达曼、利雅得海关将强制将未注明原产地的货物退运回起运港。

4.货物分箱数据应真实申报。

5.对于海运费预付的货物，如有其他费用在沙特当地收取，该费用必须在提单上列出。海运费到付的货物不在此规定之列

6.去往RIYADH的货物，20英尺货柜总重不得超过24吨。一经发现超重，当地铁路部门将强制将该货改装到40’柜并加收USD500.0费用。

出口沙特所需单证：商业发票、原产地证明、提货单（或航运收据、船（空）运单、保险单（如果出口商已经投保）、装箱单、特殊货物，或者信用证有规定，可能还需要另外的单据。

出口商负责对原产地证明、商业发票及其它特殊单证进行认证。启运的货物必需的两种单证是原产地证明和商业发票，及其他由信用证规定的经认证的单证。每份单证应至少有一份正本和一份副本，正本和副本都需要发证人的亲笔签字，传真签字无效。

另外，还必须由出口商或者船运公司填写两份出口信息表（Export Information Sheet , EIS），由出口商或者船运公司官员签字，随其它单证一起提交。

三、海运出口沙特的其它的商贸条件

沙特商贸条件相对来说比较好，经商环境较为宽松，沙特没有外汇管制，资金进出自由，也没有配额限制和贸易壁垒，对开展国际贸易有利，政府产业政策的长期目标就是使沙特经济基础多元化，减少对石油出口的过多依赖。与沙特的商贸交往中，一些基本的常识也要注意。比如沙特的双体日在周四和周五，而不是通常的周六和周日。一些商业企业只在周五休息。政府的工作时间一般只从早上7点半到下午2点半；其它企业一般从上午9点半到下午2点，及下午4点半到晚上8点，沙特和中国有5个小时的时差。