2016年1月，埃及贸工部颁布了一项法令，要求所有厂商、品牌所有者和分销中心必须在埃及进出口控制总局(GOEIC)注册后方可出口产品至该国。未完成注册的厂商，埃海关将对其产品不予放行，该法令2016年4月生效。距今已实施3个月的埃及新规，给埃及进出口带来了哪些不良影响呢？
埃及是中国在阿拉伯国家第三大出口市场。埃及新规正式施行后，进口关税出现大幅度上涨，进口货物数量直线下降，让中国的外贸企业可谓苦不堪言。
此次埃及新规需注册的商品涵盖了食品、鞋类、纺织品、玩具、厨房用品、家具、卫生洁具轻工、机电产品等25大类产品。新规中还特别规定，装运单据（提单、发票、产地证）必须由出口商银行直接交给进口商银行，不可以交给进口商或通过出口商递交给进口商银行，否则被拒收。
据物流巴士了解，提交埃及新政注册所需文件的来自欧洲区域的企业，基本很快通过审核，而中国区域，目前数量少又少之，一是因为埃及本身是廉价市场，大部分厂家不太在意，二是因为大部分厂家还在观望当中，期待埃及新政能取消，三是大部分厂家文件不齐全，暂时不符合注册备案的资格。据了解通过注册的企业，屈指可数。
除了进口税率暴涨外，埃及新规实施后，出现一连串后续反应：
1、货荒
进口量大幅降低，市场严重供不应求，商品价格居高不下，正值斋月期间，市场却出现异常的缺货现象。
2、人荒
严重依赖进口的埃及，目前由于新政的限制，埃及当地从事进口的商家们已经没有持续的货物和资金来源，导致与贸易相关的采购、市场、销售、航运等相关的企业和人员面临着巨大的挑战和困境，涉及到的人口不下一千万，严重影响社会经济稳定。
3、钱荒
埃及货币出现贬值，现在1美金=11埃镑，所以产品价格快速上涨，当地客户暂时不敢下单，也不敢付余款，因为国内都找不到美金，或者无法提供美金。
埃及是中国在阿拉伯国家的第三大出口市场，每年众多的贸易在中埃市场间展开。中国的外贸企业在出口埃及时，一定要警惕相关风险，同时尽快完成新政所要求的注册登记。
4、码头荒
6月恰逢斋月，当前大多数阿拉伯国家的货量已均有明显的回升，在各大船东可以削减运力的同时，屡屡出现爆仓的情况。但是埃及航线货量一直没有明显回升，与过年前的爆仓现象成了明显的对比！目的港的船公司目前能欣慰的，也就只能通过暂时的汇率利好弥补航运低迷带来亏损。但长期持续下去，码头的收入一定会收到货量减少的影响！码头工人不断上演罢工好戏，纷纷走上街头再次抗议，也是预料中的事！
日前，中国某企业一批出口埃及的防静电高架地板在港口滞留多日，无法清关。最后出具了一份的埃及COC证书才顺利清关。
物流巴士提醒各生产企业及外贸公司应及时关注埃及新规，避免届时因无法提供COC证书而遭海关退运。
一是涉及26类产品的生产厂家和外贸出口企业应及时关注埃及进出口控制局网站发布的相关信息，注册须由生产厂商的法定代表人、品牌所有者或前两者的法定委托人完成;
二是及时做好申请COC证书的各项准备工作，重点掌握埃方有关26类产品的检测范围和标准，主动向我公司咨询办理COC证书的相关要求和程序;
三是客户签订合同时应充分考虑到检测和检验所需的时间，预留出足够的时间，避免造成不必要的经济损失。
