今年国内部分城市禁摩限电，对电动车市场造成了一定程度的打击，再加上近年来国内市场逐渐饱和，使得整个行业都在寻找新的出路。很多出口商对国外市场不了解，因为不知道电动车出口有哪些市场？下面物流巴士小编就来为您简单介绍一下。

1、东南亚市场

东南亚国家的市场是我国电动车出口的主力，这些国家主要有越南、马来西亚、菲律宾、印尼等国。尤其是越南市场对铅酸电池电动摩托车的消费需求出现了爆炸式的增长。去年，中国出口越南市场的电动摩托车数量为44万辆，占到整个东南亚市场的份额的一半以上。

2、印度市场

印度市场具有消费电动车（电摩）非常大的潜力。但是中国大陆出口电动车整车的数量并不多，大部分是通过零部件出口，然后在当地进行组装销售。整个印度市场销售电动车的数量预计仅为10万辆左右，可见市场发展空间非常广阔。

3、中东市场

这些国家主要分布在伊朗、土耳其等国家。产品主要是铅酸电池的电动摩托车。尤其是土耳其，近两年来从中国大陆大量进口了电摩，市场销售非常火爆。但是，土耳其与邻国之间包括与库尔德党之间的战争给电动车市场的销售带来了很大的不确定性，使得电动车销售出现了直线的下降。

4、欧盟市场

目前，在欧盟国家（27国）里，销售电动车主要锂电自行车为主，每年锂电自行车的销量约130万辆。这些锂电自行车60%以上从中国大陆和台湾地区进口，欧盟国家产锂电自行车约40%。

欧盟国家进口锂电自行车的几种形式：

1.由经销商贴牌，大陆或台湾企业做OEM；

2.整个零部件从大陆进口，然后在原东欧国家（如波兰、匈牙利等国）进行组装，然后贴上自己在当地注册的品牌，销往西欧北欧等发达国家的市场。

3.其余40%的产品，由欧盟国家自己做车架，部分零部件如控制器、充电器和其他的一些零部件从大陆或台湾两地采购。

4.锂电自行车的核心部件，如中置电机则采购德国博世、日本禧玛诺等品牌；锂电池分别采购日本松下或韩国三星。这些锂电自行车基本上属于高端产品，价格在2500欧元左右。

锂电自行车的配置决定了价格。而品牌起到了决定性的作用。欧盟对锂电自行车的区分标准：零售价在700-1000欧元属于低档锂电自行车；1100-1800欧元属于中档锂电自行车；1900欧元以上属于高档锂电自行车。

目前，中国大陆出口欧盟国家的锂电自行车90%以上属于OEM，只有非常少的自主品牌在欧盟价格销售，且价格较低。

5、南美市场

南美洲如巴西、委内瑞拉、阿根廷等国，也是中国大陆出口铅酸电池电动车最大的市场之一。但是，从去年开始，这些国家由于高度依赖石油等自然资源，使得石油等自然资源大幅度下挫之后经济受到重创，老百姓的收入锐减。因此，购买电动车数量也急剧减少。

6、北美市场

美国市场对电动车（铅酸电池盒锂电池的电动车都有）需求，但多年来一直不温不火，但从去年底今年初开始，随着美国经济的复苏，对锂电自行车需求开始升温。

介绍完电动车的国际市场后，相信各位心理都有点底了，具体出口情形怎么样还得看产品价格和产品质量，物流巴士电动车出口专用渠道，降低产品出口成本不再是问题。