物流巴士今日消息，为满足经济发展，坦桑尼亚港口管理局将对港口设施进行升级，并预计将港口年收入提高至1万亿美元。
该任务由工程、交通和通信部长马卡梅·姆巴拉瓦(Makame Mbarawa)教授在达累斯萨拉姆发布，表明政府已下定决心要提升坦港口吞吐能力，促进经济发展。
坦桑尼亚港口主要有林迪、姆特瓦拉、米金达尼、潘加尼、奔巴岛、基卢瓦马索科、达雷斯萨达姆、坦噶、桑给巴尔等，其中达累斯萨拉姆港、姆特瓦拉、坦噶是坦桑尼亚的三大港口。深圳到达累斯萨拉姆海运航程24天左右，海运费大概在一个小柜750美金。
姆巴拉瓦教授表示以达累斯萨拉姆为主的港口设施较陈旧，严重的影响政府的财税收入。政府曾组建一队专家小组专门针对港口设施进行调研，发现港口设施陈旧已严重影响了政府收入。如果要避免不必要的经济损失，那就必须解决港口设施陈旧的问题，将港口建设成国际标准。
姆巴拉瓦教授还透露，专家小组在调研时发现某些港口官员默许安装不符合标准的港口基础设施，下一步将对涉事官员采取严厉的惩治措施。
此次港口基础设施升级改造，包括达累斯萨拉姆港、姆特瓦拉、坦噶港、基戈马港、姆万扎港及港口管理局管辖范围内的其他港口。
姆巴拉瓦教授要求新任董事会制定升级改造计划，满足当前经济发展需求。
坦桑尼亚位于非洲东部，赤道以南，外汇收入八成来自出口，由此可见该国的外对贸易市场是比较大的。2013年，中国投资在坦桑尼亚最大城市达累斯萨拉姆西北方向的巴加莫约建造一座新港口，并升级原有港口的设施，使得大幅提高这里的贸易量成为可能。
由于坦桑港口管理局没有制定良好的市场策略，导致一些贸易商选择南非的德班港和纳米比亚港，使得坦桑港口货运量近年来持续下降。
达市库然斯尼(Kurasini)石油码头的流量计已有一段时间不能正常使用，新任董事被要求尽快修复流量计，或者换新。
港口管理局主席格那斯·鲁巴拉图卡(Ignas Rubalatuka)教授承诺将尽最大努力改善港口基础设施。
