距离7月1日新的集装箱称重新规/VGM正式实施还有1天! 还有1天! 还有1天! (重要的事情说三遍 )

据物流巴士获悉，明天开始各船东需正式实行VGM申报，此申报需客户，船东，船代多项同时申报，故客户提供的VGM申报表格务必保证准确性。物流巴士提醒每条船将有千分之五的抽验率，客户不要抱有侥幸心理，无论箱子在何处，哪怕已上船，只要抽中也将吊下来进行称重，全船没有验完不得开船。如果全船均合格即可正常出运，船舶费用由政府消化。如果发现实际重量与申报不符的，除不得出运外，船舶托班产生的港内停靠等一切费用，均由发货人承担，切记！

附：VGM申报的四种方式

方式1：EDI ： Electronic Data Interchange，即电子数据交换；

优势：货代或出口企业跟船公司EDI对接后，可以实时将系统已有的货物信息及时替递交给船公司， 对于shipper，柜号船名航次等信息无需再次录入，高效快捷。

劣势：需要货代或出口企业有强大的系统和IT对接能力。

费用：免费

方式2：第三方电子申报平台： 比如 INTTRA, CARGOSMART 或GTNEXUS；

优势：每个平台上的申报格式是一样的，使用者无须同时掌握二三十家船公司各自的报文格式以及各自的申报网址和栏位，方便高效。

劣势：除全球报名前15大船公司可以使用外，TSL， RCL， SITC， KMTC等中小船公司暂时还不能通过这些平台进行VGM提交。

费用：1.收取一次性安装费USD3000-5000；

2.每个柜数量不等的申报费用。

方式3：各大船公司的官网

优势：客户直接注册登陆即可递交，不受工作时间限制，对货代企业和外贸企业无任何门槛要求。

劣势：每个船公司的VGM申报格式不一致，各家船公司的网址和申报位置不同，需要申报人员花较多的时间去了解适用。

费用：免费。（这个渠道是目前各大船公司主要推荐的，应该也是主流的VGM申报方式）

方式4：通过传统的邮件或传真

优势：最简单的提交方式，对申报人员的要求最低

劣势：对比其他方式，需要提前大约12小时的人工处理时间， 容易出错并产生纠纷

费用：除COSCO确认要免费外，其他船公司暂时免费 （但各主要船公司强烈建议客户尽量不要使用此方式递交VGM， 基于错误率以及人工成本考量，预计此种递交方式将很快普遍实行收费）

VGM申报的流程：

由托运人通过合法方式取得VGM并提交给船公司，再由船公司递交给码头，海事局根据已有数据进行抽查。