物流巴士近日获悉，自2011年5月开始欧盟委员会就对全球前18家航运公司进行调查，为结束长达五年的反垄断调查，世界航运巨头竟然要向欧盟的反垄断部门妥协，这到底发生了什么事呢？

据悉，妥协的船公司主要有马士基集团、地中海航运、长荣海运、赫伯罗特、中远、中海、汉堡南美、韩进、东方海外、商船三井、阿拉伯轮船、日本邮船、现代商船和以星轮船等13家世界航运巨头。

航运巨头向欧盟反垄断部门妥协是由于产能过剩和全球经济萧条等原因，航运公司遭遇严冬，被迫削减成本和提升规模效益。免责是航运巨头最想看到的结果，但这取决于各企业能否承诺保持价格透明度等一系列行动。

欧盟竞争执法人员表示，航运公司自2009年以来可能已采取了通过在网站上发布提高运价的公告和新闻等方式提高运价。但也有部分消息人士表示，这一报价仅适用于短期内的价格，并不能作为长期合约或年度合约的运价。据物流巴士了解，一旦航运公司被发现存在违反反垄断法的行为，将会遭受高达全球营业额10%的罚款。

欧盟将于下个月宣布调查结果，业内人士认为在此背景下，可能以航运巨头免责而结案。本案中航运巨头宣布涨价的商业行为，容易对诸如大型超市和化学品公司等行业造成不良影响，此类公司易于协同价格，产生“共谋”行为。而航运业对市场和消费者的影响尤为直接，从苹果手机到设计时装等各种商品大都通过航运物流在全球范围内流通。