物流巴士获悉，去年在中国经济动荡，船舶运力过剩和运价低迷等因素的影响下，韩国造船业危机重重。加上各大船企工人罢工，要求企业加工，内忧外患给本就困难的韩国造船业带来了更大的危机。近期，韩国船企的重整计划遭到了工会的阻挠，韩国三大船企工会已经全部同意罢工，危机中的韩国造船业可能将迎来一波罢工潮。

6月28日，三星重工工人投票同意采取罢工来反对船厂的重组措施。三星重工劳工委员会的4768名工人参与了此次投票，其中，4382名工人赞成罢工，比例达到91.9%。不过，劳工委员会并未决定罢工的具体时间。

三星重工劳工委员会负责人Byun Sung-joon表示，这一投票结果并不代表工人将立刻采取罢工行动，目前最需要的是建立一个由管理层、债权人和工人组成的交流渠道。

6月29日，三星重工劳工委员会约150名成员前往首尔，在三星集团总部前集会。这些成员之后前往三星重工主要债权人韩国产业银行，表达对三星重工重组方案的不满。按照这一方案，三星重工将在今年裁员1500人并出售非核心资产。

由于全球造船业危机和竞争激烈带来的困境，三星重工面临着严重的财务问题。今年6月初，三星重工提交的重组方案获得韩国产业银行批准。

6月下旬，现代重工工会和大宇造船工会都已经宣布将采取罢工行动。现代重工工会负责人认为，在韩国三大船企中，现代重工的财务状况是最好的，但现代重工的重组计划却是最为艰难的，这让越来越多的工人感到绝望。

与现代重工类似，大宇造船的新自救计划也遭到工会工人的强烈反对。新计划包括出售资产和分拆国防业务部门。大宇造船工会约7000名工会工人投票，其中85%的工人赞成罢工，大宇造船工会将举行罢工以反对船厂的重组方案。当时，作为大宇造船最大债权人的韩国产业银行警告称，如果工人真的采取罢工行动，债权人将停止对大宇造船的资金援助。

一位市场分析师称，韩国船企工人举行罢工的决定令其感到颇为遗憾，他们并没有考虑公司的处境，如果坚持罢工，债权人有可能中止正在进行的公司重组。