物流巴士获悉，近日，美国海岸警卫队（以下简称USCG）,发布了其最新的2015年PSC检查年度报告，根据该报告显示，USCG在2015年全年总共扣船数量为202起，而2014年这一数据仅为143起。是1998年以来出现扣船次数最多的一年。其中扣船数量最多的前三个港口：新奥尔良、迈阿密以及旧金山。
新奥尔良、迈阿密以及旧金山是美国海运中扣船次数发生最多的三个港口。请注意，这三个地方其扣船数与检查次数的比率反映出来的扣船几率高得惊人！海运到这些港的船舶要注意了。
美国海运中船舶出现滞港的原因如下：
1、防火系统
PSCO指出，防火系统中主要是机器处所的自动喷淋系统经常检查时处于手动状态或是干脆供水处于关闭状态。另外，燃油日用柜遥控速闭阀（fuel shutoff valves）经常在检查测试中根本不能有效的关闭也是一个重要的原因。
2、探火系统
虽然一再强调，船舶管理公司及海员都知道这为必检项目，可是因为感烟感温探头出现不可用，或是整个fire detection system都不好用的状况而导致扣船事故发生的情况仍然不少！！
3、船舶及设备保养方面的缺陷
因船舶保养方面的原因出现扣船的情况种类比较多，但是归纳起来，USCG主要看中这些缺陷是否涉及到未能对船舶安全管理系统的有效运行。
4、救助艇
按照规定，在紧急情况是，救助艇必须能在5分钟内释放。但是在PSCO检查的过程中，经常会有艇机不能启动或则是正常启动后又突然停止运转的情况。另外，救助艇释放装置处于不可用状态也较常发现。
5、油水分离器
扣留原因较多的情况是在PSCO检查时，经测试分离后并不能达到15ppm以下标准。报警设备故障也是造成扣船的一个重要原因，另外在船海员不能熟练的操作该系统也会导致扣船。另外，通过BYPASS向舷外排油污水的情况也有发生。
美国在这方面法律监管非常严格，处罚措施也几乎不按国际上对海员的通行做法走。所以美国海运要特别注意对船舶的检查和维修，及时发现问题，防范未然。
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