物流巴士小编获悉，法国罢工潮已持续数月，不仅波及供油部门、公路、铁路、海运、航空部门，同时扩散到了核电站领域，法国用电需求中，大约四分之三依靠核电，对这个国家造成了沉重的打击。
5月中下旬开始，对于法国人来说，恐怕难免各种心塞各种惊吧，从全国铁路大罢工，到公路、海运、航空、地铁、甚至包括油田在内的大罢工，以及市区罢工游行、交通突然停止。油荒让民众人心惶惶，各地加油站排成一条条长队，据报道法国超过1.2万个加油站中，大约半数已经“无油可加”。然而在港口城市勒阿弗尔，越来越多的人加入到抗议者队列。
截至13日，法国部分港口工人罢工仍在持续，罢工导致油港关闭、油轮运输受阻，已使法国燃油供应受到威胁。法国最大、全球第三大石油港口马赛港的罢工已经持续近两周，罢工者反对法国即将实施的退休制度改革和港口改革法案。
法国政府提出的退休制度改革法案的核心是通过将法定退休年龄从60岁逐渐延长至62岁并提高缴费比例，减轻政府在退休金支付方面的财政压力。法国港口码头工会联合会呼吁工人参加12日的全国跨行业大罢工，罢工涉及马赛、波尔多、敦刻尔克、勒阿弗尔等多个港口。另外，一些炼油厂工人也将加入罢工行列。这场来势凶猛的罢工究竟将何时、以何种方式能够收场？
马赛港是全球第三、法国最大的石油港口，年吞吐量达6000万吨。该港为法国6家炼油厂提供原油，而后者的年产量占法国成品油总产能的40%。而截至11日，马赛港的罢工已持续近两周，反对法国即将实施的退休制度改革和港口改革法案。罢工导致油港关闭、油轮运输受阻，威胁法国燃油供应。 另一方面，罢工将直接影响精炼油生产，最终影响原油供应促使价格再度反弹。
同时，法国罢工或将影响两周后举行的欧洲杯，现在的恐怖袭击并没有远离，法国再度延长紧急状态的情况下，罢工抗议潮给法国社会安全增添了新的不确定因素。物流巴士小编提醒，海运到法国的货物近期可能会延误，在法国罢工没有结束之前最好还是不要将货物出口法国，以免造成损失。
