历来就有很多人喜欢把中国和印度进行比较，因为中国和印度都是人口大国，同是发展中国家，也同是金砖国家。但是说起印度海运地位是否将超越中国？物流巴士小编认为，印度不会超越中国，至少短期内是不可能实现的。

中国和印度作为当今推动全球增长的最重要经济体，市场评论员通常将这两个超级新兴市场进行比较。近来，印度和中国的经济增长双双大败其他金砖国家，“金砖国家”即由巴西、俄罗斯、印度和中国四个新兴市场组成。

在经济方面，中国的经济增长处于相对成熟的水平，其面临的挑战更多来自人口结构和资本生产率方面。中国经济正忙于应对其经济再均衡、解决工业产能过剩问题，以及降低企业杠杆和整体债务，而印度在经济发展方面则远远落后于中国，将受益于经济增长中的“奋起直追”。鉴于这种差异，相对于中国而言，我们更看好印度的经济增长前景。

在人均GDP 和城市化进程方面，印度远远落后于中国。

印度和中国一样，都有着丰富的人力资源。船员需求量很高，但他们通常会在上岸之后离开航运业。

印度濒临孟加拉湾和阿拉伯海，海岸线长5560公里，印度主要港口有12个，孟买为最大港口，1/5海运和1/2集装箱运输经此港。海运能力居世界第18位。我国的海岸线长1.8万公里，居世界第四位，有1400多个港口，主要港口有香港、深圳、广州、厦门、宁波、上海、青岛、连云港等。我国是事假重要的海运大国，在2015年全球10大集装箱吞吐量港口排名中，中国占8席，无论是数量还是港口的基础设施，印度都略逊于中国。

上述种种因素表明，印度海运地位仍无法超越中国,其次将印度与中国进行对比，不但有失偏颇，而且不够准确。虽然印度面临的基础设施挑战同时也代表着发展机遇，但中央规划者需要克服重重困难，可谓前路坎坷。