物流巴士网讯，本周集运市场发展不容乐观，众线运价下挫。

近期欧洲航线运价持续下滑，形成三连跌，截至一月底，跌至每20尺箱450-550美元。地中海航线行情也亦如此，降幅达25%，市场主流价格为每20尺箱550-600美元。货代反映，随着亚洲至欧洲、地中海航线运价上行艰难，且进入下行通道，加上中国新年的临近，出货量缩减，众多家船公司发布实施停航计划，防止运价继续下滑。

与此同时，美国西岸航线运价呈现下降迹象，每20尺箱降了50-150美元，跌至1000美元左右。美国东岸航线表现不佳，大连港运价上扬如昙花一现，本周迅速回落。美国东岸航线运价已跌破每20尺箱2000美元大关。

其他航线发展形势一样逊色，东南亚航线呈回落态势，南美航线运价转而下探。澳新航线缓慢下滑。可见，众线运价下探，船公司不得不采取相应措施，唯恐运价将持续走低，因此，停航覆盖面或将扩大。业界分析，集装箱船市场将面临至少3年运力过剩。

据Alphaliner最新数据显示，截至去年12月28日，闲置集装箱船数量已升至331艘，总运力达到136万TEU，相比2015年年初上升了5倍，达到了自2010年初以来的最高闲置水平。

全球航运咨询机构德鲁里表示，闲置集装箱船激增的原因是由于多艘更大型的集装箱船出现闲置。据统计，11月共有31艘集装箱船闲置，其中8000TEU以上的集装箱船数量达到了16艘。需求低迷、运力过剩和运费过低是闲置集装箱船运力不断上升的主要原因。